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Depuis la création du home cockpit, nous utilisions des joysticks Attack 3 de chez Logitech. Ils remplissaient correctement leur mission mais après 11 ans…

Le MIP ou planche de bord permet d’afficher aux pilotes l’essentiel des informations dont ils ont besoin pour opérer l’avion. Auparavant sur…

glare-24

L’ancien Glareshield a été le premier élément construit sur le simulateur. Il a maintenant plus de 10 ans. Jusqu’à présent, il a toujours…

ecran courbe airbus A320

Auparavant avec un seul vidéoprojecteur et une toile d’1m80, nous avons basculé vers un écran courbe de plus de 180° pour proposer une immersion incroyable…

eng1-1

Sur le Pedestal de l’A320 et plus précisément au niveau du Pedestal ENG panel, 2 boutons permettent la séquence de démarrage des moteurs…

int-lt-dome-1

L’intérieur du cockpit est très souvent sombre. Sur l’A320, 2 pavés lumineux permettent de l’éclairer. Dans cet article, nous allons vous expliquer…

refonte cockpit

Afin de préparer l’arrivée de l’écran courbe, mais aussi pour se rapprocher au plus près de la réalité, nous avons entamé un grand chantier pour remodeler…

Diffusion sur Youtube

Comme vous le savez sans doute, nous diffusions jusqu’à présent nos vols sur Twitch. Cependant depuis peu, en raison de problèmes d’interconnexions entre…

p3d

Nous avons réalisé il y a peu la montée de version de Prepar3D v4.3 vers la version 4.4. Cela paraît à priori assez simple, mais il faut tout de même noter quelques subtilités. Pourquoi cette montée de version ? Mettre à jour P3D avec une architecture aussi complexe que celle de notre simulateur n’est pas[…]

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reparation overhead

Lors de nos derniers vols, nous avons rencontré des problèmes de fonctionnement des batteries. Voici le rapport d’intervention de la maintenance.